中国教师教育视频网

标题: 洞察螺杆式空压机气体跑油原因及解决方法 [打印本页]

作者: 王文英 时间: 昨天 15:39 标题: 洞察螺杆式空压机气体跑油原因及解决方法

螺杆式空压机气体跑油原因及解决方法活塞式空压机的最新消息可以到我们平台网站了解一下，也可以咨询客服人员进行详细的解答！https://www.atlascopco.com.cn/zh-cn/compressors/products/air-compressor/piston-compressor

在运用空压机的厂商们会遇到空压机跑油的问题，空压机跑油的原因有多种，另用户头疼，下面跟我们分享空压机跑油的多种原因和解决办法：

1比较小压力发毛病，若空压机比较小压力阀的密封处有露点或比较小压力阀提前敞开(因各厂家规划敞开压力各有不同，一般范围在35-55kg2之间)，那么机器子在运转初期建立油气罐压力时刻就会增长，此刻处于低压状况的气体含油量高，通过油分时流速，油分负荷加重，别离作用下降，导致耗油量大。螺杆式空气压缩机

解决方法：检修比较小压力阀，必要时替换。

2油分芯损坏，油分芯损坏后会极大下降滤油作用，造成大量跑油。

解决方法：替换油分芯。

3用气量大，超负荷低压运用(或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧)负荷低压使是指用户运用空压机时，排气压力并未到达空压机本身的额外工作压力，但基本能满足某些企业用户的勇气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空气排气量与用户的用气量法到达平衡，假定空压机额外排气量压力8kg,但际运用时压力只有5kg甚至更低，这样空压机长期处于负荷运转状况，法到达机器的额外压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速过，压缩空气含油量过高，是油分负荷加重，导致耗油量大。

解决方法：主张与厂家联络，调换一款能匹配低压运用的油分产品。

油位太高，注入的润滑油过量。油气别离器里油量过高，油分芯到油面间隔过小，小的油滴会随压缩空气进入油分芯，油气别离作用会大打折扣。
解决方法：卸除压力后排油至正常位置；

5回油管装置不当，在替换、清洗、修理空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部1~2mm较好），导致别离出来的机油法及时回到机头，积累的机油会随着压缩空气一起跑出去。

解决方法：停机，待压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管能够插到油分底部）

6空压机回油管路堵塞，当回油管路(包括回油管路上的单向阀机回油滤)有异物堵塞时，别离后凝聚在油分底部的机油就法回到机头，现已凝聚的油滴又被气流吹起，随着别离后的空气一起被带走。这些异物一般是由装置时坠落的固体杂质造成的。永磁变频空压机

解决方法：停机，带油桶压力放至零后拆下回油管的一切管件，将堵塞的异味吹走即可。装置油分时注意清理洁净油气桶盖，同时留意油分芯四部是否有固体颗粒残留。

欢迎光临中国教师教育视频网 (http://shequ.jspxedu.cn/)