绿色交通丨施家应用方案上新，看城轨交通如何驭「光」而行

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据不完全统计，2023年全国城市轨道交通总耗电量为249.77亿千瓦时，同比增长9.59%，占全国当年全社会用电量的2.7%。除了全面推进电气化设备的智能化、数字化改造升级以外，加快光伏发电项目的落地，也是轨道交通积极响应国家“双碳”目标的重要手段。

可持续的楼宇为此，施耐德电气发布《城市轨道交通供电系统绿色应用方案-光伏应用介绍》，助力城市轨道交通事业“绿色轨道”的加速建成！

光伏发电，即以「光」发「电」，自然要逐「光」而行。它主要以太阳能作为发电基础，配备必要的发输电设备进行发电，降低城轨交通对城市电力的需求。其在轨道交通工程中的应用，需要满足以下两个条件：

一体化电气开关发电端：结合实际建筑条件，要实现光伏发电系统在城市轨道交通工程中的应用，车站建筑必须修建在地上，且地上面积足够大，能够安装满足用电容量需求的太阳能电池板、蓄电池等发电设施。根据目前轨道交通车站的设计、建筑样式等，能够满足本条件的，主要有高架站、车辆段、停车场、地下站出入口等。

负荷端：城市轨道交通用电负荷较多，根据用途及性质可分为车辆牵引供电负荷、运营动力负荷以及运营照明负荷三大类。其中，列车牵引、通信信号、消防通风、消防监控、应急照明等与行车及消防相关的用电负荷，对可靠性要求极高，通常仍采用传统电力供电系统进行供电。相对上述重要负荷，车站内的三级负荷、正常照明和一般的机电负荷，供电可靠性要求较低，不影响行车及消防，可以利用太阳能光伏发电系统供电。

参考链接：https://www.schneider-electric.cn/zh/work/products/industrial-automation-control/foxboro-dcs/