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谭虹行

甲骨文帆船队的塞丽娜说：“我们的船报废之后，我就说，还会有别的船出事的，因为船被设计的太过于强大，以至于非常危险。”
美洲杯韩国代表队帆船设计师贝克威尔特表示，突然使用72英尺大船的决定很容易做出来，但如何去让队员使用好大船却并不容易。
贝威尔特说：“我曾经多次提出降低危险系数的修改意见，E世博注册但甲骨文公司一再反对，因为危险的大船会吸引更多眼球。”
辛普森所在船队的舵手Nathan Outteridge上星期接受采访时表示，由于强风和船本身的不稳定性，很可能有一艘以上的船只发生严重事故，发生的概率在75%左右。不到一星期，Outteridge所在的帆船就发生了事故。
由于帆船的设计问题，船帆的转向非常困难，参加美洲杯的选手们开玩笑说：“赛船就像一个没有方向盘的赛车，要么不动，要么全速前进。”
选手们感叹，美洲杯比赛的帆船太大、太快、太难操纵，旧金山湾的水流环境太不稳定，比赛极具挑战性。
美洲杯 到底还能办吗？
新闻发布会现场云集各大媒体记者，不断对美洲杯主办方发问。E世博体育一名记者询问，自旧金山美洲杯开始以来，已有两艘船发生严重事故，一人死亡数人受伤，如此高的风险，比赛是否应该继续办下去。美洲杯比赛机构CEO斯蒂芬‧巴克利回应说：“美洲杯是一个竞赛，竞赛就有其风险，热爱这项运动的人不会在乎，请参见奥运会。”
有记者询问，是否是旧金山水域并不适合大帆船航行。巴克利表示水域并无问题，有信心办一个“完美的赛事”。
大量记者的关注点在于72英尺帆船的设计到底是不是存在严重隐患。巴克利表示，双轨帆船确实容易翻船，但船本身有没有安全问题，还需要详细报告出炉后才可知。
美洲杯方面表示，事故发生的细节，现在并不清楚，还需进行详细研究，因为事故刚刚发生，美洲杯举办方并没有与出事船只的水手进行详细沟通，尚不了解详情。比赛是不是还能在旧金山继续举办，也需要等待详细报告。