农村校车安全问题的应对策略

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由此看来，实施校车安全工程，不仅要督促各级政府承担起教育投入的主要责任，把校车开支列入财政预算，保证校车运营所需的投入，还要选拔最好的司机去开校车。要通过立法等手段，赋予校车更多的路权，让校车成为真正的“特权车”，因为这样的“特权”，人民发自内心地拥护。对校车的投入，并不是有钱就能做到的，关键还要看决心和对孩子负责的意识。要加大教育投入特别是基础教育投入力度，为中小学校车购买、使用资金安排制度出口

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由此看来，实施校车安全工程，不仅要督促各级政府承担起教育投入的主要责任，把校车开支列入财政预算，保证校车运营所需的投入，还要选拔最好的司机去开校车。要通过立法等手段，赋予校车更多的路权，让校车成为真正的“特权车”，因为这样的“特权”，人民发自内心地拥护。

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《校车安全管理条例》从制度上赋予了校车特权，让校车享有优先权，校车都被涂成最醒目的明黄色，享有很多特权:其他车辆自觉避让，收费站免收过路费等。校车的这些特权，有的已成为习惯，有的已被立法确认。这些“特权”饱含着成人对孩子的特护，饱含着家长对儿女的呵护，饱含着社会对弱小的保护。这是一种文明的体现，是我们对下一代、对未来生命的尊重与安全承诺。达成这样的共识，即意味着在社会生活中，我们更多地需要耐心，需要容忍，需要平和的心境，还需要一份真心的付出。能否搞好校车工程，不仅在于财力是否充足，更重要的是有没有对孩子生命负责的使命感，以及是否尽到了教育投入的政府责任。有了这种决心和责任感，把每一个孩子都看成自己的孩子、国家的未来，就能挤出购买和运营校车的钱。  

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由此看来，实施校车安全工程，不仅要督促各级政府承担起教育投入的主要责任，把校车开支列入财政预算，保证校车运营所需的投入，还要选拔最好的司机去开校车。要通过立法等手段，赋予校车更多的路权，让校车成为真正的“特权车”，因为这样的“特权”

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由此看来，实施校车安全工程，不仅要督促各级政府承担起教育投入的主要责任，把校车开支列入财政预算，保证校车运营所需的投入，还要选拔最好的司机去开校车。要通过立法等手段，赋予校车更多的路权，让校车成为真正的“特权车”，因为这样的“特权”，人民发自内心地拥护。

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校车安全管理条例》从制度上赋予了校车特权，让校车享有优先权，校车都被涂成最醒目的明黄色，享有很多特权:其他车辆自觉避让，收费站免收过路费等。校车的这些特权，有的已成为习惯，有的已被立法确认。这些“特权”饱含着成人对孩子的特护，饱含着家长对儿女的呵护

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既能让孩子坐校车美梦成真，又能避免校车成为学生的新负担。同时，要重视校车驾驶员的驾驶技术与应急能力考核，严格监管校车使用，避免校车因车况差、超载成为马路杀手。   

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金钱面前放松了道德的底线，严格的管理制度在金钱面前也显得苍白无力。虽然各方都期望不出事，但隐患就这么埋着。校车就是在这种多隐患状态下低质量运行，安全问题爆发是不可避免的

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由此看来，实施校车安全工程，不仅要督促各级政府承担起教育投入的主要责任，把校车开支列入财政预算，保证校车运营所需的投入，还要选拔最好的司机去开校车。要通过立法等手段，赋予校车更多的路权，让校车成为真正的“特权车”，因为这样的“特权”，人民发自内心地拥护。对校车的投入，并不是有钱就能做到的，关键还要看决心和对孩子负责的意识。要加大教育投入特别是基础教育投入力度，为中小学校车购买、使用资金安排制度出口